bomba de diafragma pneumática

Não exceda a pressão máxima de ar como indicado na placa de modelo da bomba.

• A entrada de ar da bomba está ligado ao fornecimento de ar que tem capacidade suficiente e de pressão que está de acordo com os requisitos de projecto.
• O ar comprimido limpo contribui para o prolongamento da vida útil da bomba de serviço.
• Se a linha de fornecimento de ar é um tubo rígido, a mangueira curta ligação da bomba e o tubo pode reduzir a vibração e torção. (Recomenda-se a reduzir o pulso no fluido com a utilização de um tanque de compensação ou tampões de fluidos.)
• O tubo de admissão de ar eo filtro-regulador de pressão deve ser apoiada devido ao seu peso. Se o tubo não é suportado, pode danificar a bomba.
• O tubo de entrada de ar da bomba tem de ser instalado com a válvula reguladora de pressão para assegurar que a pressão de alimentação de ar não excede o intervalo especificado.

A pressão limite especificado no Manual não pode ser usado na operação da bomba, caso contrário a danos pessoais, danos na bomba ou perda de propriedade irá surgir de pressão de ar excessiva.

• Seja mangueiras de material seguro e outros componentes são capazes de com -Stand pressões de fluidos desenvolvidos por esta bomba. Verifique todas as mangueiras para danos ou desgaste. Esteja certo de dispositivo de distribuição está limpo e em boas condições de funcionamento.

SPARK STATIC. Pode causar explosão, resultando em ferimentos graves ou morte. Bomba de solo e sistema de bombeamento.

• As faíscas podem incendiar materiais e vapores inflamáveis.
• Fixar a bomba, ligações e todos os pontos de contato para evitar vibração e geração de contato ou centelha estática.
• Use ventilação adequada.
• Mantenha substâncias inflamáveis ​​longe do calor, chamas e faíscas.
• Mantenha os recipientes fechados quando não estiverem em uso.

As descargas da bomba pode conter impurezas, o que pode causar ferimentos graves. As descargas podem ser drenada através do tubo a partir do local de trabalho e em todo o operador.

Mesmo se a ruptura do diafragma, também pode descarregar o material à força a partir do silenciador de escape.

• Quando os materiais perigosos ou inflamáveis ​​são bombeados, as descargas pode ser removido para o local remoto seguro através do oleoduto.
• Entre a bomba e o silenciador é utilizado a interface de 3/8 "de diâmetro mínimo.

PRESSÃO PERIGOSA. Pode resultar em ferimentos graves ou danos materiais. Não repare ou limpeza da bomba, mangueiras ou a válvula de distribuição enquanto o sistema está pressurizado. Desligue a linha de alimentação de ar e aliviar a pressão do -tem sys abrindo a válvula distribuidora ou dispositivo e / ou com cuidado e lentamente afrouxar e remover mangueira de saída ou tubulação da bomba.

MATERIAIS PERIGOSOS. Pode causar sérios danos -jury ou propriedade. Não tente voltar de uma bomba ao centro de fábrica ou serviço que contém material perigoso. As práticas de segurança devem cumprir com as leis locais e nacionais e as exigências do código de segurança.

• Obter Fichas de Segurança em todos os materiais do fornecedor para obter instruções para um manuseamento adequado.

Risco de explosão: Alguns modelos, juntamente com algumas peças que contatos de fluidos, são feitas de alumínio, de modo que não pode ser colocado em uso com tricloroetano, cloreto de metileno ou outros solventes de hidrocarbonetos halogenados, caso contrário eles podem reagir e causar uma explosão.

• Antes da utilização, com este tipo de solvente, que é uma obrigação de inspeccionar as tampas de fluidos, tubos de distribuição e todas as partes de contacto dos fluidos do motor da bomba a fim de assegurar a compatibilidade.
• A bomba deve ser colocada perto do produto, tanto quanto possível encurtar o tubo de sucção e reduzir o número de peças para a maior extensão.
• Para prolongar a vida do diafragma serviço, devemos colocar a bomba perto do fluido bombeado, tanto quanto possível. Quando a pressão de entrada for superior a 10 pés (3 metros) da coluna de fluido, é necessário a instalação de um conjunto de dispositivos de alívio de pressão e de regulação para prolongar a vida do diafragma serviço.
• Temos de garantir a vedação de cada adaptador para os tubos de entrada e de saída.
• Todos os elementos de fixação podem ser apertados uma vez antes da utilização do produto para evitar a frouxidão que podem surgir da deformação dos componentes de vedação e impedir eficazmente a fuga de fluido ou ar.

Verifique a compatibilidade quimica das peças umedecidas da bomba ea substância que está sendo bombeado, corado ou re -circulated. A compatibilidade química pode alterar com -ture tempera e concentração do produto químico (s) dentro das substâncias que está sendo bombeado, corado ou divulgado. Para compatibilidade com fluido específico, consulte o fabricante do produto químico.

As temperaturas máximas são baseadas somente em estresse -Cal mechani. Certos produtos químicos irá reduzir significativamente a temperatura máxima de operação segura. Consulte o fabricante de produtos químicos para a compatibilidade química e temperatura lim -sua.

Certifique-se de que todos os operadores deste equipamento foram treinados especificamente, agarrou as práticas seguras de operação e compreendeu as limitações do equipamento. Eles sabem como utilizar EPI, se necessário.

Não use a bomba como suporte estrutural do sistema de tubulação. Esteja certo de que os componentes do sistema sejam devidamente apoiadas para prevenir o estresse por parte da bomba

• Conexões de sucção e descarga deve ser -tions Con flexíveis (tais como mangueiras), não tubos rígidos, e deve ser compatível com a substância a ser bombeado.

É uma obrigação para evitar danos desnecessários na bomba. Se ele tem que mentir inativo por um longo tempo, por favor, limpe-o completamente após cada utilização.

• O Produto esquerda na bomba vai tornar-se seca ou pegajosa na bomba, o que dará origem ao diafragma e válvula de problemas antes da próxima partida. Na temperatura de congelamento, é obrigação de esvaziar a bomba completamente em nenhuma circunstância após o uso.
• É uma maneira eficaz em reduzir o tempo de inatividade dos usuários para obter a montagem apropriada disponível a qualquer momento. A aplicação das autênticas BSK peças de reposição será propício para a extensão da vida útil do produto eo jogo do desempenho.

Descrição geral

A bomba de diafragma BSK oferece desempenho em altos volumes mesmo a baixa pressão de ar e ab escala estrada de opções de compatibilidade material available.Refer ao modelo e opção bomba chart.The BSK é fornecido com o motor a ar modular e seção de fluido.

A bomba de diafragma com ar operados alternadamente gera a pressão do fluido de entrada e a pressão de fluido positiva na câmara de fluido, utilizando a diferença de pressão na câmara de ar. A válvula de esfera pode garantir o escoamento de fluido para a frente.

Ciclagem da bomba iniciará quando a pressão do ar é aplicada e que vai continuar a bombear e manter-se com a demanda. Ele irá construir e manter pres linha -sure e vai parar uma vez ciclismo pressão máxima de linha é alcançada (dis dispositivo -pensing fechado) e vai retomar o bombeamento conforme necessário.

Requisitos para Ar e Lubrificação

Pressão de ar excessiva. Pode causar danos na bomba, de lesões corporais ou danos materiais.

• Um filtro capaz de filtrar partículas maiores do que 50 micra deve ser usado na alimentação de ar. Não há necessidade de lubrificação que não seja o "O" anel de lubrificante que é aplicada durante a montagem ou reparação.
• Se ar lubrificado estiver presente, certifique-se de que é compatível com os anéis "O" e juntas da secção de ar do motor da bomba.

INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

• Lave sempre a bomba com um solvente compatível com o material que está sendo bombeado, se o material que está sendo bombeado é sujeito a "criação" quando não estiver em uso por um período de tempo.
• Desligue o fornecimento de ar a partir da bomba, se for para ser inactivo durante algumas horas.
• O volume do material de saída é regida não só pelo fornecimento de ar, mas também pelo fornecimento de material disponível na entrada. O tubo de fornecimento de material não deve ser muito pequena ou restritiva. Cuidado para não usar mangueira que poderia entrar em colapso.
• Quando a bomba de diafragma é usada em uma situação -feed forçada (admissão afogada), recomenda-se que um "check Válvula" ser instalado na entrada de ar.
• Fixe bem as pernas da bomba de diafragma a uma superfície adequada para se prevenir contra danos causados ​​por vibração.

Manutenção

• Por favor, consulte o esquema componente nos desenhos de montagem para consultar os números de série e nomes de peças e entender as informações de peças e serviços de manutenção pack.
• Algumas partes BSK são marcadas como "peças de desgaste", o que pode conduzir a um serviço rápido e redução de tempo de inatividade.
• Kits de serviços são divididos para atender duas funções da bomba de diafragma separados: 1. secção do ar, 2. FLUID seção. O fluido SEC tion é dividida ainda mais para combinar com opções típicas parte material.
• Proporcionar uma superfície de trabalho limpa para proteger as partes móveis internas sensíveis de contaminação por sujeira e materiais estranhos durante a desmontagem e remontagem serviço.
• Manter bons registros de atividade de serviço e inclua a bomba no programa de manutenção -tive Preven.
• Antes de desmontar, o material capturado vazio no homem tomada -ifold ligando a bomba de cabeça para baixo para drenar o material a partir da bomba.

FLUID DESMONTAGEM SECÇÃO

• Remover o superior e inferior do colector (1) e (11).
• Remover a esfera (2), anel em "O" (3) (47) e a sede da esfera (4).
• Retire a tampa de fluido (5).

Nota: Apenas diafragma modelos usam um diafragma primário (6A) e um diafragma de apoio (6). Consulte a vista iliary aux na ilustração da Seção de fluidos.

• Remover o parafuso (10), anilha (9), o diafragma (6A, 6) e a anilha do diafragma (7, 8).
  NOTA: Não riscar ou danificar a superfície da (23) haste do diafragma.

FLUID REMONTAGEM SECÇÃO

• Remontar na ordem inversa.
• Limpe e inspecione todas as peças. Substitua as peças gastas ou danificadas por peças novas, conforme necessário.
• Lubrifique haste (23) do diafragma e 25) Anel de "Y" com graxa.
• Fixe a haste do diafragma (23) com a ferramenta de instalação auxiliar.
• Antes da fixação definitiva dos parafusos e porcas, por favor determinar se o diafragma (6A, 6) é alinhada com a tampa de fluidos (5) adequada para evitar a torção do diafragma.
• Para os modelos usando Teflon diafragma: três diafragmas de borracha (6) do lado, que são marcadas com ares SIDE "câmara de ar" são montados em face do corpo da bomba.
• Comece a bomba, verifique a fixação e vedação após ele é executado por um período de tempo.

Dimensões de instalação:

Desmontagem das peças na Seção Fluid

a) Em primeiro lugar, remover a bomba do sistema de gasodutos e escoar os materiais da bomba para dentro. b) Coloque a bomba em um ambiente de trabalho limpo. c) desmantelar o tubo de saída (1) a partir da bomba em primeiro lugar, e, em seguida, retirar a esfera (2), O copo (3) e (47) e a esfera de assento (4) a partir da extremidade superior do tampão de fluido (5) em sequência. Depois disso, colocar a bomba de cabeça para baixo e desmontar o tubo de entrada (11), de modo a tirar O copo (3) e (47), a sede da esfera (4) e a esfera (2) a partir da tampa de fluidos (5). d) Soltar os parafusos em torno das duas tampas de fluidos para desmontar a tampa (5). e) Soltar o parafuso de diafragma (10) e remover o diafragma anilha (7), (8) e o diafragma (6) de ambas as extremidades. Remover a haste do diafragma (23) e o anel de vedação em forma de lábio (25) pode ser substituído. A desmontagem de componentes para ar Válvula f) Solte o parafuso (39) primeiro, e depois desmontar o corpo da válvula de ar (38), defletor de ar (42) e junta de vedação (40) e (41). g) Retire a fatia da válvula (36) e placa de válvula (37) do corpo da válvula de ar (38). h) Desmonte o anel de retenção (29) e retire a tampa da extremidade limite (31) a partir de ambas as extremidades do corpo da válvula de ar (38), e você pode substituir o copo (30), conforme necessário. i) Você pode verificar a embalagem do tipo labial (33) depois de empurrar a bobina (35) do corpo da válvula de ar (38), com as mãos. A desmontagem de componentes para Pilot Válvula j) Solte os 4 parafusos (16) de fixação da cabeça do cilindro primeiro, e então desmontar a cabeça do cilindro (14) e (18) em ambas as extremidades e retire o copo O (17). k) remover a junta de vedação (19) a partir da ranhura da caixa do motor (15). l) Ejetar a haste piloto (22) e haste de gatilho (45) da carcaça do motor (15) e você pode substituir a embalagem do tipo labial (20) na haste do gatilho ou a taça O (44) na haste do piloto. Remontagem da bomba de diafragma As etapas de remontagem da bomba são incompatíveis com as de desmontagem, para que são convidados a prestar atenção ao seguinte no processo de remontagem: 1) Todos os elementos de vedação, bem como suas peças de contacto, devem ser lubrificados . 2) Por favor, verifique com cuidado antes do uso de todos os elementos de vedação se estão danificados, tais como danos na superfície. Se estiver danificado, substitua os novos. 3) A direcção do lábio de tipo lábio de vedação (20) (, 25) e (33) deve ser consistente com o sentido mostrado no gráfico. 4) Os parafusos da tampa do fluido deve ser fixado alternadamente por ângulos opostos para conseguir um resultado melhor vedação. Solução de problemas 1. Alguns líquido é drenado a partir da abertura de escape juntamente com o fluxo de ar. Verifique o diafragma por qualquer dano. Confira o parafuso diafragma para frouxidão 2. Existem bolhas de ar no fluido tomada Verifique a conexão do tubo de sucção para uma boa vedação. Verifique a conexão entre o tubo de aspiração e colector de admissão para uma boa vedação. Verifique o anel de vedação entre o coletor de admissão e à tampa de fluidos Verifique os parafusos de diafragma para a frouxidão 3. saída Baixo bomba Verifique o suprimento de ar é estável. Verifique a entrada / saída para qualquer bloqueio. Verifique os conectores que ligam o coletor de admissão para a tensão do ar Verifique se a bola não está preso ao assento ou a bola não está colocada incorretamente. 4. O ar é descarregado a partir da abertura de descarga quando não existe movimento de vaivém. Verifique o anel de vedação (33) na válvula deslizou (35). Verificar anel de vedação (20) na haste de gatilho (45). Verifique o anel de vedação (25) no diafragma ligação haste