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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| Nome do produto: | caminhão betoneira | Aplicação: | Transporte e misturador concretos |
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| Conduzindo o modelo: | 6x4 | Capacidade de mistura: | 9CBM |
| Cavalo do poder: | 340hp | Tipo da bomba do misturador: | Eton |
| Realçar: | caminhão do misturador de cimento,caminhão do misturador da carga do auto |
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Especificações:
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Ano da produção |
Caminhão novo. |
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Cabine |
Táxi HW76, com um dorminhoco e dois assentos, sistema do limpador de pára-brisas de 2 braços com três velocidades, o assento de motorista ajustável umedecido, com aquecimento e sistema de ventilação, viseira de sol exterior, correias de segurança, volante ajustável, chifre do ar, condicionador de ar, com estabilizador transversal, com o apoio de 4 pontos que flutua inteiramente a suspensão + o amortecedor. |
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Motor |
Faça: SINOTRUK Motor diesel de injeção direta do curso do diesel 4 Modelo do motor: WD615.47, Euro 2, 340 HP 6-cylinder na linha de refrigerar de água, do turbocompressor-carregar e de intercooling Deslocamento: 9,726 litros |
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Transmissão |
HW19710, 10F & 2R, com PTO Relação: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
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Direção |
Direcção de poder de ZF, modol ZF8098, direcção hidráulica com assitance do poder |
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Eixo dianteiro |
HF9, QUILOGRAMAS 1x9000 Direção com feixe de seção da parelha-cruz |
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Do eixo traseiro |
HC16, QUILOGRAMAS 2x16000 Alojamento pressionado do eixo, única redução central com redução do cubo e com os fechamentos diferenciais entre as rodas e os eixos. Relação: 5,73 |
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Eixo de hélice |
Eixo de hélice dobro da junção universal com a flange de acoplamento engrenagem-dada forma |
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Chassi |
Quadro: quadro paralelo da escada do U-perfil com seção de 300x80x8mm, e subframe reforçado todos membros transversais rebitados frio Suspensão dianteira: mola de lâmina 10 semi-elíptica, amortecedores telescópicos hidráulicos da dobro-ação e estabilizador Suspensão traseira: 12 molas semi-elípticas da folha, mola do vagão e estabilizador |
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Freio |
Travão de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido que operam-se no eixo dianteiro e rodas traseiras Freio auxiliar: freio da exaustão do motor |
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Eléctricos |
Tensão de funcionamento: 24 V, negativo aterrado Acionador de partida: 24 V, 5,4 quilowatts Alternador: 3 fases, 28 V, W 1500 Baterias: X12 2 V, 165 Ah Charuto-mais claro, chifre, faróis, luzes de névoa, luzes de freio, indicadores e luz reversa |
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Pneumáticos |
12.00R20, pneumáticos radiais com o um pneumático de reposição |
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Depósito de gasolina |
300L |
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Corpo do misturador |
Corpo do tanque: 9 medidores cúbicos Bomba do misturador: Eton (tipo dos EUA) Motor: Eton (tipo dos EUA) Redutor de velocidade: Bonfiglioli (tipo de Itália) |
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Dimensão total |
9000*2550*3950 milímetro |
Descrição:
Nosso veículo concreto da mistura e de transporte tem a estrutura razoável, o desempenho superior do poder e o baixo consumo de combustível. Seu táxi é elegante, seguro, e confortável. O produto pode cumprir as exigências do funcionamento de condições de estrada diferentes e é apropriado para a mistura e o transporte do concreto do meio e da curto-distância.
O caminhão do misturador concreto é um caminhão especial usado para transportar o concreto para a construção. Devido a sua forma, é referido igualmente como o carro do caracol. Consiste principalmente no chassi do carro, no cilindro de mistura, no sistema de movimentação, e no sistema de fonte da água. Devido aos gargalos técnicos, as quatro peças acima mencionadas usadas em veículos de mistura domésticos são importadas na maior parte.
De acordo com o volume, o caminhão do misturador concreto pode ser dividido no tipo 5-6m3, no tipo 8m3, no tipo 10m3, no tipo 12m3, e no tipo 12-15m3
